A proposito di meteo! – Livello 5 (2)

PropositoMeteo5(2)

[…]
Volare all’interno dei temporali ti metterà a dura prova, ma per far questo dovrai aver fatto esperienze di volo in condizioni di turbolenza. Avere a bordo un radar meteo sarà quantomeno necessario, non come ausilio per avventurarci nel mezzo ma per tenerti alla larga dalle celle dove l’attività temporalesca sarà più violenta. Anche uno stormscope (strumento molto costoso e raro su aerei di aviazione generale) potrà risultare di grande ausilio per evitare le aree più pericolose di un temporale. Tutto ciò per sottolineare l’importanza di avere a bordo una strumentazione efficace per tenerti a distanza dalle parti dove l’attività temporalesca è più violenta!
Tutti questi livelli di cui ho parlato, sono delle guide eventualmente da mettere in pratica in sequenza, e situazioni che dovrebbero farti riflettere.
Ma ci sono alcuni capisaldi che dovrebbero essere considerati come regole da osservare in ogni condizione:
1 Non farti prendere alla sprovvista! Considera sempre una via di fuga, come la possibilità di volare lontano dal cattivo tempo!
2 Vola in condizioni di possibile formazioni di ghiaccio solo dopo aver accumulato l’esperienza necessaria!
3 Mai sottovalutare i temporali!
4 Non volare in condizioni IFR se non sei abilitato a farlo e sei non hai a bordo una strumentazione adeguata (Radar-meteo/Stormscope)!
5 Vola sempre con una riserva abbondante di carburante!
6 Vola sempre con largo anticipo rispetto alle effemeridi in relazione all’ ETA!
In sintesi: Have an out! And know the big picture!

I-IAFO’s cockpit.

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