Conosci il tuo aereo!

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Molti piloti volano in aerei che non conoscono o che non capiscono.
La loro conoscenza, magari si limita a nozioni basiche, come un uso corretto delle check-list o il consumo orario, le velocità, i limiti di carico, e poche altre conoscenze apprese per “sentito dire”.
I piloti, in realtà dovrebbero dedicare molto tempo, specialmente quando volano su una macchina che non conoscono bene, alla lettura dei manuali (POH), i limiti strutturali, e le caratteristiche prestazionali.
Prestazioni tipo le distanze di decollo e di atterraggio, il consumo orario del carburante e i ratei di salita possono essere calcolati e quindi verificati in volo. Modelli diversi, che derivano dallo stesso tipo, possono avere caratteristiche singolari e la loro somiglianza non deve trarre in inganno.
Alcuni modelli dello stesso tipo possono essere stati modificati ed essere equipaggiati con autopilota o sistemi diversi, cambiando le stesse caratteristiche operazionali di un velivolo.
Ogni aereo ha i suoi difetti, e questi devono essere conosciuti. A tal proposito, le relazioni d’inchiesta possono essere una fonte di conoscenza e portare alla luce problematiche insospettabili.
Le stesse esperienze dei piloti possono essere ottime fonti d’informazioni relativamente a tutti quegli aspetti che le case produttrici non sempre pubblicizzano.
Imparare dall’esperienza e la conoscenza degli altri può essere senz’altro meno traumatico e doloroso..
“Un aeroplano può sorprenderti, ma solo se non lo conosci”

L’ala del TB-9 – I-IAFO dell’AeC L. Gori – Firenze

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